ゼブログ!!

どーも！佃社長は阿部寛より三上博史派のゼブラです。

先週末から時間を見つけては少しずつMC19のタイヤ交換を敢行しておりました。

バイク乗りが「自分で出来たら維持費がだいぶ安くなるなぁ〜」と思う2大整備

の1つですね。

もう1つはフロントサスペンションのオーバーホール、この2つは工賃が高く

財布を直撃します。

でも、自分で作業してみて分かるのですが・・やはりプロの技術は素晴らしいと。

工賃は決して高くないです。

それでも自分でやるのは、趣味だから♪

1日目はそれ程難易度の無い、車体からホイールを取り外し古タイヤを抜く
作業。サスのOHでも外したので余裕ですな。



10年以上前のタイヤなので固く、ビードブレーカー無しでは難しかったです。

外したついでにエアバルブを新しいのに取り替えました、古いものはカッター

で切り離します。

新しいのは軽く押し込んでバルブのネジにワッシャーを取り付けキャップを

はめて、ワッシャーを取っ掛かりにして引っ張ると簡単に交換出来ます。

2日目が1番難しい新しいタイヤ装着、しかし秘策アリ！
巷で流行っているPPバンド作戦です。


タイヤをPPバンドで縛り、ビード同士をくっつけて縛り上げます。



こんな感じで無事ホイールに組み込めましたよ。
そして難関ビード上げ。

時間短縮の為ガソリンスタンドへタイヤを持っていき、450hpaで空気を投入！
パンパンとビードが上がりました。



最後は車体への組み込み、これは簡単にできましたな。


完成です！

PPバンドを使うとタイヤレバーだけより簡単に交換が可能です。

今年は合計５本のタイヤを交換しました、チューブタイヤ２本とチューブレス

タイヤが３本。チューブレスタイヤは１本失敗し、他の４本は成功。

成功率80％、H2Aロケットより少し低い、頑張ろう！

ネットでタイヤを買った場合、お店で交換した時の値段差は半額から１/3程度

何度か失敗しても折れない心と技術のブレークスルーが有ればやる価値は有り

ます。

タイヤレバー２本3000円、ビードワックス1000円、PPバンド・ホルダーで

2000円。バイクが１台ならお店でお願いする方が安いですぅ。

意味深でかつ浅いタイトルでゼブラです。

コンパニオンのお姉さんからパドッククラブを出入りする度に
「行ってらっしゃいませ、お帰りなさいませ」と言われていた2日から
ダラシナイ猫2名がジットリと目で追う毎日に帰還。

ホンダ帝国鈴鹿で入手したステッカー等を披露致しましょう。


F1グッズでないところがゼブラっぽい。


ホンダのCBRですよ、オイル交換を致しましょう。勿論ホンダOIL-G1鉱物油。


サクッと終了。

次はステッカーを貼りましょう。


左右で色を変えてみました。


バランス良く貼れました。


これはゼブラのパーソナルマーク、ネコミミダッシュ。


お約束のリストバンド、ブレーキリザーバータンクに取り付け。


キーホルダーも取り付け！カッケー。


オイル交換履歴をダンボールで出来た管理カードに書き込み終了！