OGK Kabuto EXCEED CLAW 買ったぞい!

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    ども、今夜はハラール料理で貸し切りでした。有難うございます!

     

    儲けたら、使いましょう♪ お金は天下の廻りものですYo!

     

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    まさかの剥き身で来ました、良いよ過剰包装反対マンだから。

     

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    傷が付かないように専用バッグに入ってます、巾着みたいなの。

     

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    OGKカブトくん、EXCEED CLAWのマットブラック

    ASAGIと悩んだものの、新型でも大してお値段は変わらないので(*´ω`*)

     

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    ジェットヘルメットですがシールドが大きく、雨が降っても安心!

     

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    スライドレバーを上げるとインナーサンシェードが降りてきます。

    サングラスみたいなもんやね。

    一度インナーサンシェードを使うと止められません、西日とか朝日が

    眩しい時に最強。今なら朝昼夕方に必要よね。

    紫外線対策は重要です。

     

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    ベンチレーションも有るよ。

     

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    頭頂部に風が抜けます。

     

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    後ろについてる排出口

     

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    閉めてみたよ。カーボンがカッコいい(*´ω`*)

     

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    OGK特許らしいウェイク・スタビライザー。

    高速域で顔を左右に振っても風を流す空力デザイン。

     

    機能もさることながらデザイン上の特徴になってます。

     

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    ガレージに到着。

    各バイクに専用のヘルメットが割り当ててあります。

     

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    WINSはセロー250用、わかりやすいオフヘルです。

    これが最初のインナーサンシェード、最高やで!

     

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    OGKカムイ2はCBR250 用、トリコロールの車体なのでヘルメットも

    派手めに。インナーサンシェード付き。

     

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    ZZR1200 はこのOGK FF5 名機として名高い。

    インナーサンシェードは無し、一番古いから仕方ないっすね。

     

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    新入り。エストレヤ用に任命!

     

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    この度退役するSHOEIのジェットヘルメット、このクレイスミスバージョン

    はプレミアムモデル。

    お気に入りだし、一度も落としてないからめちゃ綺麗。

    でも中はスポンジが劣化して内装がもう駄目、残念ながらお役御免。



    ZZR1200でぶらり♪

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      快晴の定休日、家人がバイクで新舞子へ行きたいと言い出した

      からさぁ大変! 

       

      そこまで大変ではないが・・タンデムだとZZR1200となるのだが

      最近出番が少なく整備状況が微妙でね~。

       

      取り敢えず運行前点検を致します。

      前回乗った時にハンドリングがとっても悪かったのでタイヤの

      空気圧をチェック。

      案の定だいぶ減ってますやん、ちゃんと規定圧にしておきます。

      前はハンドルをコジッてカーブを曲がってましたが空気圧が

      適正だと念力で曲がれます。

       

      体を少し倒すと追従するハンドル、最高やん!

       

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      ダラダラと時速40キロで市街地走行しているとストレスが溜まるよね、

      浜国を流して新舞子へ。

       

      お昼ご飯を食べるためにライダー御用達の「ワンオフカフェ」さんに

      やってきました。ゼブラは2回目ダヨ!

       

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      ワンオフ定食!900円!ボリュームも多く美味しいよ!

       

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      素敵空間、バイク雑誌が多く、1人で来ても退屈しないぜ。

       

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      お店を出ると近くにポケストップが有るらしく家人はテクテク。

       

      帰り道に家人が気になるらしいパン屋に寄り購入、すると

      「暑い、どっかカフェに寄れ」と言い出す。

       

      つったって、そんなに詳しくないエリアで気に入るようなカフェは

      知らん。 安全パイでスタバへ。

       

      それにしても空気圧って大事よね、スルスル曲がるわい。

      家に戻り全ての乗り物の空気圧を調べてみました。

       

       

       

      ZZR1200は勿論OK

      エストレヤ、前日タイヤ交換したのでOK

      CBR250RもOK

      セロー250、OK

       

      案外バイクは大丈夫なのね・・・、と思ったらビーノ50・・リアNG

      フロントNG。1/4の空気圧。恐ろしい(。>﹏<。)

       

      次は車、ラパン4本共に1/5程度足りない。

      50kpa少ない、本来は230kpaなのでかなり本来の性能から

      落ちるはず。

       

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      コペン、これまた足りてない・・。しかもバルブの位置が奥まって

      てて入れづらい。

       

      これで全てのマッスイーンが空気圧万全!

      12Vコンプレッサーは車のバッテリーから給電しております。

       

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      鰐口クリップソケットは便利!

       

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      是非1家に1本お買い求め頂きたい、4隅のタイヤに届きます。

       

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      せっかくなのでZZRの足回りを洗車&チェーンオイル塗布。

       

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      トリプルパニアケースはカッコいい!!

       

      大陸横断とかしてみたいなぁ(*´ω`*)



      ダイヤフラム!

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        休憩時間にホームセンターでブラブラしていたら家人に

        会いました。 ゼブラですΣ(・∀・;)

         

        先週の水曜日にエストレヤのタイヤ交換を致しました、

        その後ブレーキチェック。

         

        シングルピストンであるフロントブレーキ、絶好調の

        ブレーキタッチを10とするとタイヤ交換後は何となく9.5

        みたいな感じがしました。

         

        この0.5の違和感、ブレーキレバーの間隔・・そう言えば

        制動距離が3センチ程度伸びたような・・。

         

        誤差と言えば誤差のような気もしますがムジュムジュする

        のん。

         

        念の為にブレーキパッドをチェック、4mmは残ってるよね。問題なし!

        次はブレーキフルード。

        汚れてたらタッチが変わるかも、そう思い別体タンクを

        開けてみますと・・。

         

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        工具は不要、手で開けられるよ。

         

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        蓋を取るとパッキン兼ダイヤフラムが現れます。

         

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        ダイヤフラムが変形してます。

         

        が、ダイヤフラムが変形するのはおかしな事ではなく正常です。

        でも変なクセが付いてるのが宜しくない気がする(。>﹏<。)

         

        おそらくブレーキフルードの量がブレーキパットとの関係が

        適正ではないのかも。

         

        新品のブレーキパッドと定量のブレーキフルードで適正なところ、

        ブレーキフルードを交換したときにブレーキパッドが交換時期

        だったのかも。

         

        でも均等がなんとか取れてたトコロ、先日タイヤを外しもとに戻した

        際にブレーキキャリパーのパッドを広げた時に内圧が変化しダイヤフ

        ラムが大きくヘコんでブレーキタッチに変化が出たのかΣ(・∀・;)

         

        よくわかんないけど多分そんなもん。

         

        でも、直ったので問題なし! 



        手組み!タイヤ交換やろうぜ!

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          晴天の定休日、そんな日は粗大ごみを捨てに行こう!

           

          ども、ゼブラです。

          昨晩家人が「ブラウン管のテレビを捨てたい」と言い出したから

          困ったもんだ。

          トリニトロンではあるが・・誰も欲しがらぬ代物、捨てるにも

          多少の金子が必要。どうしたもんか。

           

          ガレージを整理しておりますと寿命が尽きたバッテリーが4個

          有りましたのでコレを売ろう、その売却費をテレビの処分費に

          充てれば良いのだ。

          テレビの処分費用は1500円、バッテリーは500円で売れたので

          1000円で処分出来ました。

           

          昼飯はステーキを食し、買い物へ。

           

          家に帰りバイクのタイヤ交換です。

           

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          そう、先日浮き輪スタイルで持って帰ってきたエストレヤの

          フロントタイヤ。

           

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          サクッとフロントタイヤを外します、今回から新兵器のモーターサイクル

          ジャッキを投入。

           

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          これ、ヒジョーに便利! フレームを乗せて持ち上げる。

          センタースタンドと合わせるとガッチリ安定します、フロントが

          楽々と持ち上がりますよん。

           

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          タイヤレバーで外すよ〜\(^o^)/

           

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          ヌルっと外れました、この機会にスポークを磨きましょう。

           

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          今回はわりと簡単に組み上がりました、チューブタイヤは柔らかい

          ので組みやすいのですがチューブを破る危険性が有る故少しずつ

          レバーで押し込んでいきます。

           

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          車体に戻して出来上がり、ブレーキキャリパーも一度外してますので

          試乗しておきたいのです・・・が。

           

          突然町内で子供たちが「ドロケイ」を始めてしまいました、このまま

          ブレーキテストをやると危険です。

           

          「47歳料理人、バイクで子供の列に突っ込む!」

          とか

          「見逃された中年の心の闇!」

          とか

          「最新AIが紐解く!バツイチ・猫好きは危険!」

          とかニュースキャスターに言われるやも知れぬ。

           

          逃げたドロが逮捕されるまで大人しく庭の雑草を引いて時間を潰す。

          半時程で全員検挙され解散となりようやくテストが出来ました。

           

          流石にシングルポット・ブレーキはプアですが、まぁ良いでしょう。

          廃タイヤが増えてきたので又捨てに行かねば、エコパークあぼし

          ですな、遠いけど・・。

           



          立ち上がるのだ!

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            NHKのGUNDAM・The・Origin観てますか?

            進撃の巨人と2本立てみたいになってますけど・・どエライ

            時代ですね。

             

            ゼブラです。

             

            週末もノンビリと終わりましたが、ボチボチなんとかなった

            ような気もしますが〜後半戦も頑張らんとね!

             

            沖縄から荷物が届きました。

             

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            ツールズアイランドさんの「フロントホイールクランプ」です。

            組み立てねばなりません、10キロもあるのよΣ(・∀・;)

             

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            組み付けられるようにしか組めないので、サクっと完成!

             

            バイクの展示会とか一部のカーフェリーのバイク固定具としても

            使われております。

            整備の際に直立させるのに便利、特にリアタイヤスタンドと組み合わ

            せると整備効率が上がります。

             

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            通常サイドスタンドを立てていないとバイクは倒れます。

            そこで、だ。

             

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            こんな感じで前輪を乗せるとガチっと固定。

             

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            直立してしまえばリアスタンドを掛けるのはとても楽♪

            スイングアームの幅に合わせて。

             

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            ヨッコイショウイチ!

             

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            楽々と持ち上がります、フロントクランプが無くてもスタンド

            は使えますが直立させるのに難儀しますし、最悪倒しますよん。

             

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            これでフロント、リア共に固定されました。

             

            今後の整備に役立ちそうです、ZZRとエストレヤはセンタースタンドが

            付いているので不要です。

            ほぼMC19用ですな(*´ω`*)

             



            また雨やん(;´д`)

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              雨の水曜日、猫たちの予防接種の為に加古川の病院へ。
              ども、ゼブラどす。

              久々に餃子の王将へ、坦々焼きそばと餃子を頂きました。安定のお味でした。
              以前ならライスもセットでしたが流石に歳でしょうか、お腹一杯食べるのは
              避けております。

              シトシトと降りやまぬ雨ですのでガレージの掃除とゴミ出し。
              配線や端子、ボルトナットの整理です。



              今のところ全車トラブル無し、エエことです。
              気になるところもありますが暖かくなったらボチボチと。


              夜撮!

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                レーレロレーロ!レロ!
                ども、フレディ・ゼブラです。

                寒いような暖かい様な、皆さん風邪等召しませんように。ここいらが危険な季節です。

                そんな時期の仕事終わり、久しく雨も降っておりませんのでエストレヤでお散歩。

                スマホを新しくしてからまだ夜の撮影をしておりませんでしたので、いつもの彼処へ。



                やはり4世代前のbutterflyとは雲泥の差、段違いの高島平ですよ。

                 

                そうは言っても小さいサイズの写真では分かりづらいですね、新たに

                ブログの設定を変えました。

                有料化したので写真の解像度が上がっています、アップしてみましょう。

                上が以前の機種Butterflyで撮影したもの、条件は一緒ですよ。

                 

                雰囲気は有りますが全体的に暗いですな。

                 

                両方暗闇でフラッシュ無し、おまかせ撮影。


                楽しくなりそうです。



                セローのオイル交換。

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                  セローのクラッチがシブイ、多分気のせいだけどそろそろオイル交換を致しましょう。

                  冬場や悪天の際は出番が多いので早め早めに、空冷単気筒エンジンはオイルが命です。


                  まだエンジンが熱いうちにオイルを抜きます、オイルも熱いですが慣れてるので(´Д`)


                  ドレンボルトのワッシャーを交換します。


                  意外とお店に置いてない場合も有るのでアチコチ探すくらいならアマゾンで買うのです。


                  入れるオイルはYAMAHAのヤマルーブ、名前なんとかなりませんか?ヤマルーブ。

                  ホンダのCBR以外はコレでOK!


                  1,2L程入れたら暖気します、オイル窓から規定量が入っているのが分かれば完了。

                  次は半年後かな。


                  チェーンにはオイルを、さもなくば

                  0


                    店を出たら営業の札が立ってた。
                    開いてるのやら閉まっているのやら。

                    風が強いですね、ゼブラです。

                    ランチタイムが大変暇だったのです、専門学校の同期が食べに来てくれたので
                    セーフ! (;´д`)なのか〜。

                    ところがディナータイムに逆転、有難う御座います(´Д`)

                    家に帰ってからはこのところ雨雪に曝されていたセローの整備です。


                    バイク整備業界では「雨の後はチェーンに注油せよ、さもなくば死ぬ」と言われる位
                    重要です。

                    オイルが不足したチェーンがブチ切れてスプロケに絡んで後輪がロックして
                    転倒すると思ったら恐怖でしょ!

                    しょっちゅう注油するのでサラサラのを使ってます。


                    エストレヤのサイドカバーにステッカーを付けましょう。
                    このステッカーですが、よくロフトとかで見かけますねハンズでも置いてるから
                    お馴染みですな。
                    あえて買わなかったのですが家人がイベントで買ったらしい。


                    エストレヤと言えば、やっぱり革ジャン!
                    革ジャンは真冬は寒いので春秋がメインです、6月位までがオンシーズンですな。

                    意外かと思いますが革は外気で冷えやすいのです、でもタイト目に着たいので。
                    そんな訳でこれからが楽しみ!


                    勝って兜の緒を締めよ! (何の?)

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                      ランチはボチボチで油断していたらディナーが満席でござった。
                      有難うございます、ゼブラでおじゃる。

                      お金は稼いで使う、そうすると回り回って自分に反って来るんです。たぶん。

                      しかしながらお金は私の前に来ると音速で過ぎ去って行くんだ、何故。

                      それはそうとバイクのヘルメットを買いました。去年は家人のヘルメットやら
                      車検で折角手にいれた昔の会社から支給された退職金は音速で消えた。

                      やっとだよ。


                      いざ、開封の儀!


                      はこの中には袋に包まれたヘルメットが♪


                      OGK-カムイ2シプロです。


                      サイドビュー




                      後ろや上から。

                      前に使っていた同じメーカーのFF5との比較。


                      同じMサイズでも一回り小さいです。


                      後頭部のエアデュフューザー?がOGKの特許。


                      左側にあるレバーを操作するとサングラス状のインナーサンシェードが下りてきます。


                      コレが地味に役に立ちます、西陽が目を直撃するときにはあがたい。


                      1番最近に買ったオフロードヘルメットもインナーサンシェードが付いてます。


                      この機構をつけると少し重くなるみたいですが全然問題なし!

                      さあ、楽しく安全にライディングしましょう!


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